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桂林鐵路跨橋廠家-金力機(jī)械實(shí)力廠家-載貨用鐵路跨橋廠家 ：

專利名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法

實(shí)用新型涉及鐵路橋梁，特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸始終服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于民眾。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì) 的快速發(fā)展，國(guó)家賦予鐵路運(yùn)輸以更為繁重的任務(wù)和更高的標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止，中國(guó)現(xiàn)有鐵 路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.1萬(wàn)公里，橋梁約5萬(wàn)余座4000余公里。在新建的鐵路中，橋梁建設(shè)用鐵路跨橋廠家，橋梁總長(zhǎng)占 線路總長(zhǎng)的比例越來(lái)越高。如京津城際鐵路橋梁總長(zhǎng)占線路總長(zhǎng)約88%，京滬高速鐵路橋 梁總長(zhǎng)占線路總長(zhǎng)約81%。除少量采用大跨特殊結(jié)構(gòu)外，其余多采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整 孔簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，常用跨度為32m、24m，其中常用跨度結(jié)構(gòu)又占橋梁總長(zhǎng)的90%以上。橋梁為了適應(yīng)梁體受力、溫度等變形，梁體間必須留置伸縮縫隙。但是，伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設(shè)施及墩臺(tái)等的途徑。

山東濟(jì)南金力機(jī)械有限公司，坐落于升降平臺(tái)生產(chǎn)基地山東省濟(jì)南市濟(jì)北開發(fā)區(qū)，是集設(shè)計(jì)、制造、銷售、安裝、售后服務(wù)于一體的現(xiàn)代化技術(shù)型生產(chǎn)企業(yè)。公司自成立以來(lái)，以產(chǎn)品過(guò)硬質(zhì)量、人性化的設(shè)計(jì)、員工的服務(wù)和團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的職業(yè)操守，受到全國(guó)各地客戶的高度贊譽(yù)，質(zhì)量高、誠(chéng)信至上、精益求精、銳意進(jìn)取是他們的發(fā)展理念，是每一個(gè)“藍(lán)天人”的信條。

  公司目前主要產(chǎn)品有：升降機(jī)、升降平臺(tái)、移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)、固定式升降平臺(tái)、鋁合金升降平臺(tái)、高空作業(yè)平臺(tái)車、液壓登車橋、升降舞臺(tái)和各種特殊類型升降平臺(tái)等一系列產(chǎn)品。

  我公司產(chǎn)品根據(jù)“中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”制造。高質(zhì)量的產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的根本，在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，所生產(chǎn)升降機(jī)、升降平臺(tái)的每個(gè)部件都選自國(guó)內(nèi)，應(yīng)急用鐵路跨橋廠家，還可根據(jù)客戶要求采用進(jìn)口部件。只有不斷的提高產(chǎn)品的質(zhì)量，才能滿足客戶的要求，企業(yè)也得以發(fā)展。

 “信譽(yù)”作為中國(guó)企業(yè)走向世界的準(zhǔn)入證，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的血管和命脈?！百|(zhì)量，用戶至上”是我們的宗旨，一直以來(lái)，“信譽(yù)”代表了我公司的市場(chǎng)名譽(yù)，得到了廣大客戶的認(rèn)可，并被市工商行政授予“重合同、守信用企業(yè)”。

 的售后服務(wù)源于企業(yè)，只要您訂購(gòu)了我公司的升降機(jī)、升降平臺(tái)，無(wú)論您身處何方，桂林鐵路跨橋廠家，我們都會(huì)及時(shí)派出專業(yè)的技術(shù)人員為您服務(wù)，您的滿意是我們的承諾！

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  伸縮式鐵路跨橋分為固定式、移動(dòng)式，搶險(xiǎn)用鐵路跨橋廠家，主要?jiǎng)恿τ须妱?dòng)式、液壓式、氣動(dòng)式、手動(dòng)式。伸縮式鐵路跨橋可作為臨時(shí)搭建橋梁，也作為固定式長(zhǎng)期使用橋梁。適用于鐵路、橋梁建設(shè)、大型建筑、、應(yīng)急、搶險(xiǎn)等行業(yè)。利用液壓動(dòng)力伸縮板面，開放式坑位，設(shè)計(jì)易于清潔，液壓自動(dòng)功能裝置，面板采用整塊鋼板制成，堅(jiān)固耐用。叉車等搬運(yùn)車輛通過(guò)它直接鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。架設(shè)速度快簡(jiǎn)單方便、使減少大量的勞動(dòng)，提高工作效應(yīng)，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

伸縮縫裝置自身問(wèn)題

伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。

對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇，致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。

伸縮縫的施工與澆筑

施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過(guò)大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過(guò)程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。